进入21世纪后，随着世界造船中心的转移，亚洲造船份额逐年增加。我国造船竣工量逐年增加。2005年我国造船的竣工量1212万吨，新接船舶订单1699万吨，手持船舶订单3969万吨，分别占世界市场份额的17%、23%和18%，特别是我国新接船舶订单初次超越日本、位居世界第二。2009年造船竣工量同比超越40%，占世界船舶市场份额进一步提升，承接新船订单量初次超越韩国位居世界第一，造船竣工量超4000万吨。由于世界经济和海运量稳定增长，以及大量老龄船舶需求更新，国际造船市场受新增需求与更新需求的双重推进，在将来几年内新船成交将坚持较高程度。同时，随着我国经济快速开展和参加世贸组织后对外贸易量的大幅增加，中远、中海、中外运等国内主要船东对新船的需求也非常旺盛。
工程制图、机械制造根底、船舶内燃机运用与维修、内燃机制造工艺学、内燃机装配调试工艺、船舶机舱布置CAD、船舶动力安装及装置工艺、柴油机测试技术等。
培育控制船舶检验必需的根底理论和技艺，能从事船体、船机、船舶电器及设备检验与技术管理的高级技术应用性特地人才。
培育具备船舶内燃机制造、维修、装配调试及操作，以及船舶机舱布置设计、动力安装装置与调试才能，从事面向国防工业的船舶内燃机制造与维修、船舶设备装置调试等高级应用型技术人才。
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